Heute morgen habe ich beim Helminator hinten einen neuen Pneu aufgezogen: Kombination aus Continental Grandprix 4000 S II 23 mm und Conti Tube Race 28 80 mm Schlauch. Theoretisch wäre lt. Markierung am Pneu noch Profil genug gewesen, aber nur ein einziger Materialdefekt unterwegs aus Geiz wäre weit weniger spassig als die Euronen zu investieren. Außerdem habe ich gestern Nachmittag bei genauer Inspektion auch einen ca. 2 cm langen Schnitt entdeckt. Das steigert natürlich prinzipiell das Risiko. Also daher nun heute der Tausch.
Da erstens die Grenze immer noch dicht ist und zweitens ich diese Woche Bereitsschaftsdienst habe, muss ich meine Radkreise immer um den Einsatzort ziehen.
Ich juckel also los nur um nach 45 Minuten jäh von einem fipsigen Ton ermahnt zu werden. Erster Gedanke: mein Herzschrittmacher macht den Schlappmann. Aber mit der verbliebenen Restspannung in der Hirnoberschale wurde mir schnell klar, ich habe so ein neumodisches Gerät überhaupt nicht eingeschraubt. Da vorne am Lenker das Fipsi vom Bereitschaftsdienst klemmt, war ich durch einen geschulten Blick schnell in Klarheit versetzt, da schwächelt die Batterie. Natürlich habe ich viel in dem mitgeführten Werkzeugkasten hinter dem Sattel, aber eine Ersatzbatterie dafür natürlich nicht.
Also habe ich zwar die Runde nicht abgekürzt wie es vielleicht die pflichtbewussteste Übung gewesen wäre, aber am Ende kam ich dann zum Zwischenstop wieder nach Hause zum Tausch der Batterie. Danach ging es auf Runde 2. 96 Kilometer standen am Ende auf der Uhr.
Leider sind die paradisischen Zustände für Rennradler nun schon wieder vorbei, da der Verkehr wie ehedem dahinrollt, inklusive jeder Menge Autofahrer, die weder früher sich an Abstandsgebote beim Überholen gehalten haben, noch es trotz Verschärfung der Regularien jetzt tun. Das ist das prinzipielle Dilemma. Regelverschärfungen bringen nichts wenn die Durchsetzung und Überwachung nur sehr schwer möglich ist.
Hier für alle der Hinweis lt. § 5 StvO, dass der Abstand 1,5 bis 2,0 Meter zu betragen hat:
